Die Deutsche Bahn will die für Ende 2026 geplante Teileröffnung des unterirdischen Hauptbahnhofs in Stuttgart absagen. Das ist ein herber Schlag für alle Menschen, die einfach nicht mehr mit ansehen können, was um den überirdischen Hauptbahnhof von Stuttgart herum vor sich geht. Schon jetzt hat Stuttgart 21 den Skandalflughafen BER bei Bauzeit und Kosten überholt. Warum wird das Milliardenprojekt nicht endlich fertiggestellt? Schuld sind technische Probleme.

Schwieriger als gedacht gestaltet sich der Einbau der neuen automatischen Sortieranlage, die jeden Zug jederzeit in umgekehrter Wagenreihung am Bahnsteig bereitstellen kann. Zudem stockt die Programmierung der Software des digitalen Hochleistungsstellwerks, die dafür sorgen wird, dass mindestens drei Züge am Tag „heute ausnahmsweise auf Gleis 3a außerhalb der Bahnhofshalle“ einfahren. Lieferengpässe gibt es auch bei Bauteilen für den Zufallsgenerator, der die Verspätungszeiten auf den Anzeigetafeln erzeugen soll.